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佳豪娱乐场app版 - 全新马自达3:我不要你觉得,我只要我觉得
添加日期:2020-01-11 13:51:44     点击次数:4499
[摘要] 文丨东方美人马自达的偏执从转子发动机上可见一斑,它是日本汽车品牌中最剑走偏锋的一位,全新马自达3昂克赛拉更印证了这句话“我不要你觉得,我只要我觉得”。和思域1.5t相比,拼直线加速新马自达3完败,但拼操控的细腻,我认为同级别新马自达3没有对手。新马自达3昂克赛拉并没有区别对待,全球车型都由独立悬架改为了非独立悬架,马自达称其为“seb蝶形仿生后悬架”。

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佳豪娱乐场app版,特立独行的马自达,把一台买菜车赋予独一无二的操控乐趣。

文丨东方美人

马自达的偏执从转子发动机上可见一斑,它是日本汽车品牌中最剑走偏锋的一位,全新马自达3昂克赛拉更印证了这句话“我不要你觉得,我只要我觉得”。

千呼万唤的创驰蓝天x压燃发动机并没有出现在新马自达3上,官方的说法是油品适应还需时间调整,2020款马自达3依旧搭载了1.5l和2.0l自然吸气发动机。

1.5l的动力明显偏弱,即使2.0l在各种涡轮机面前账面数据也不出色,158的马力和202的扭矩,匹配6at变速箱。和思域1.5t相比,拼直线加速新马自达3完败,但拼操控的细腻,我认为同级别新马自达3没有对手。

这台2.0l在满足国六排放的前提下,使用新型高扩散喷射器,优化活塞形状,从而得到了更好的工作效率和节油表现。

得益于基础排量较大,新马自达3(2.0l)在起步阶段轻盈有力,胜过1.5t的思域,而重现标定的油门踏板行程和脚感,将自然吸气发动机的优势压榨到极致。通过油门可以细腻的控制发动机转速,有媒体称单凭右脚就能将转速控制到100rpm的间隔。

新马自达3昂克赛拉并没有区别对待,全球车型都由独立悬架改为了非独立悬架,马自达称其为“seb蝶形仿生后悬架”。该悬架不同于传统扭力梁结构,特点为增大后轮衔接的部件管径,提升车辆稳定性。

调校功力深厚,新马自达3的底盘质感并不比上一代差,反而厚重感加强,细碎震动被更好的过滤。方向盘的调教低俗轻盈,高速稳重,转向精准且具有一定反馈。

除了动力,新马自达3在驾驶层面很难找到槽点。用不慢且顺滑的姿态去驾驶,同价位中很难找到比它更好开的车了。

很多人认为内饰配一块大屏是豪华和科技感的体现,马自达否认这个观点,认为过大的中控屏毫无意义,甚至是违背驾驶安全的。

马自达的内饰low吗?可以肯定的是它从不够流行和豪华。有点像90年代周星驰的电影,当时不被认可,过后愈发觉得耐人寻味。十几年前老款马自达3的三炮筒仪表盘设计,至今仍被奉为经典。

新马自达3的内饰偏素雅,但细节之处皆有大讲究,越看越舒服,且做工和用料都是上乘。我认为日系车中除了雷克萨斯,马自达的内饰是最有韵味的。

在消费者不能直观看到和触碰到的区域,新马自达3也毫不吝啬的加强,例如不增加重量的前提下减少底盘孔数,更好的隔绝底盘噪音;全方位增加隔音棉面积,b柱独创t字形减震橡胶,提升车内乘员舒适度。

不少修理工曾坦言,最怕给马自达“魂动红”补车漆,因为很难调出一模一样的颜色。

新马自达3主打魂动红和铂刚灰色,采用匠涂工艺,比传统车漆工艺复杂得多,魂动红深邃的就像一眼望不到底的湖水。在车漆技术上,马自达几乎没对手。

新马自达3的整体设计也变得更运动,前脸更宽大的中网“凶狠”起来,尺寸和轴距相比老款有微弱增加,更协调的车身比例让整车姿态得以舒展,颜值依旧很高。

坚持自吸发动机,坚持中控小屏,调校大于结构的非独立悬架,马自达很不迎合中国消费者的喜好,但选择购买马自达的人经常会成为忠诚车主,换车还是马自达,也许他们和马自达是“一类人”。

“我不要你觉得,我只要我觉得”。

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